中低速直线电机磁悬浮列车已在长沙安稳运行4年多。2016年的5月6日，由中车株洲电力机车有限公司牵头研制的商用磁悬浮1.0版列车，在长沙磁悬浮快线开跑，如今四年过去了，该磁悬浮列车未发生一起交通事故，也就是说，该磁悬浮列车已经安稳工作了4年有余。

据小编所知，截止2020年5月5日，整四年的日子，长沙磁悬浮快线共安稳运行1461天，累计开行204511列次，运营总里程380.04万列公里，运行图兑现率99.96%，单日峰值客流量16227人次。

商用磁悬浮1.0版列车带来的便利大家有目共睹，正因为此，中车株机正在积极打造时速200公里的商用磁悬浮3.0版列车。

说到磁悬浮列车，我国在中低速磁悬浮列车方面技术已经相当成熟，且近几年我国将高速磁悬浮列车作为重点专项，2019年5月23日，时速600km/h的高速磁悬浮列车在我国青海成功下线，同年9月17日，时速600km/h的高速磁悬浮列车的“动力心脏”长定子直线电机及电磁铁在中车株洲电力机车有限公司成功下线。

值得小编重点说明的是，直线电机是磁悬浮列车的核心部件，无论是中低速还是高速磁悬浮列车，都要通过直线电机牵引，这也是直线电机在交通运输领域的典型应用之一。

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