新一代中低速直线马达磁悬浮列车完成量产前测试。2020年6月27日上午，时速600km/h的高速磁悬浮列车实验样车在上海同济大学磁悬浮试验线上成功试跑。时隔三个多月后，日前，我国新一代中低速磁浮列车在同济大学上海临港线完成了一系列量产前的测试，这标志着该车型已经具备量产条件。

该中低速磁浮列车由中车大连机车车辆有限公司研制，采用创新型的空簧中置式悬浮架结构，而同济大学磁浮交通工程技术研究中心则正是承担了车型悬浮控制系统的研制工作，据悉，在国内，没有采用此种悬浮架结构的悬浮控制系统研究经验可以参考，由此可见同济大学磁浮交通工程技术研究中心在开展这项工作中克服了很多苦难。

同济大学磁浮交通工程技术研究中心自2016年开始承担新一代中低速磁浮试验车悬浮控制系统研制任务，2017年6月，新一代中低速磁浮试验车的试验速度达到121km/h，2018年11月，首列新一代中低速磁浮列车在中车大连公司落成，2019年1月，列车运至上海后，磁浮中心悬浮控制团队驻扎在临港，对车辆在各种恶劣工况下对该车进行了调试，而近期，有完成了一系列量产前测试。

说到磁悬浮列车，其是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线马达产生的电磁力牵引列车运行。

是的，磁悬浮列车的动力心脏便是直线马达。昆山同茂电子有限公司在直线马达的研发生产方面拥有丰富的经验，目前同茂造直线马达远销海外，饱受国内外众多大中型企业的青睐。

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