直线电机（直线马达）地铁能否设计成“海绵车辆段”。6月6日，端午前夕，亦是高考前夕，广西南宁地铁3号线心圩车辆段正式开通试运营，因其“吃螃蟹”地采用了海绵设计概念，故被称为“海绵车辆段”，这让直线电机（直线马达）小编脑洞大开地联想到海绵宝宝。

据直线电机（直线马达）小编所知，心圩车辆段由中铁二十五局承建，拥有6个下凹式绿地，7个雨水花园，600多米长的雨水传送植草沟，1.2万平方米的透水砖，各类树木共25种820余棵，以上种种海绵肌体让心圩车辆段具备了渗透、滞蓄、收集雨水的功能。

直线电机（直线马达）小编从中铁二十五局相关负责人对外的发言中得知，该车辆段通过增加透水铺装、下凹式绿地、雨水花园、植草沟及利用景观水体作为湿塘等措施，达到雨水径流量控制率要求。每月可以净化污水9000多立方米，小雨时可储存径流的雨水，控制外排水量、补充景观用水需求；暴雨时，则发挥调节功能、削减峰值流量。

此外，直线电机（直线马达）小编了解到，南宁是海绵城市建设试点。那何为海绵城市呢？这是新一代城市雨洪管理概念，指城市像海绵一样，遇到中小降雨时，能够蓄存调节水循环；干旱时释放并加以利用，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。这让直线电机（直线马达）小编不禁想到这样一句话：所有的发明都是来源于生活，鲁班模仿草叶制成伐木的锯，阿基米德在洗澡过程中想出了阿基米德定律……，而海绵车辆段也是借鉴于海绵的功能。

很多人都知道，目前，世界各地已有多辆直线电机（直线马达）驱动的地铁，在国内，如广州四、五、六号线，北京机场线就是直线电机（直线马达）驱动的，直线电机（直线马达）地铁也因一系列优势被业内外人士高度认可，那是不是可以考虑强强联合？在未来，将直线电机（直线马达）地铁设计成“海绵车辆段”呢？我们拭目以待吧！

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