600km/h高速直线马达磁悬浮列车专用变压器下线。继2019年5月23日，时速600km/h高速磁悬浮列车在我国青岛下线；2019年9月17日，中车株洲电机成功研发出长定子直线马达和悬浮电磁铁，并应用于时速600km/h高速磁悬浮列车样车上；2020年6月21日，600km/h高速磁浮试验样车在同济大学嘉定校区磁浮试验线上成功试跑之后，近期，关于高速磁悬浮列车，再度传出好消息。

2020年6月28日，600km/h高速磁悬浮列车专用牵引变压器在中国中铁电气化局保定轨道交通产业园下线装车，随后被运往青岛四方磁浮列车试验线现场，开启为600km/h高速磁悬浮列车的“服役”之路。

据悉，该专用牵引变压器由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器组成，整流输入变压器负责从35千伏外部电网取电，并将其降压为3千伏的交流电，起到降压、整流、隔离的作用。而牵引输出变压器具备电抗器输出和变压器输出的“双重工作模式”，可以满足列车不同时速下0-356Hz变化频率的电源要求。

说到600km/h高速磁悬浮列车，其是我国“十三五”重点攻关研发课题-“先进轨道交通”的重点专项，也是一种新型的轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线马达产生的电磁力牵引列车运行。

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